-
+86-18202418568
+86-18202418568
Нитро лаки… Пожалуй, тема не самая популярная, если не сказать, что относительно узкая. В онлайн-пространстве их часто упоминают в контексте хобби – покраска моделей, самокатов и прочего. Но я вот уже лет десять работаю в сфере промышленной покраски, и нитро лаки, как ни странно, регулярно всплывают в заказах, особенно в рамках OEM производства. Часто встречаются запросы на применение их для металлоконструкций, оборудования, даже некоторых видов бытовой техники. И вот что я заметил – вокруг них много мифов, много недопониманий, и не всегда оправданных. Хочется поделиться опытом, в основном, практическим, а не теоретическим, и, возможно, немного развеять некоторые заблуждения. В первую очередь, о том, что это 'просто краска для моделей'. Реальность, как всегда, сложнее.
Начнем с базового. Нитро лаки – это, по сути, лаки на основе нитроцеллюлозных связующих. Они отличаются высокой прочностью, устойчивостью к истиранию и воздействию химических веществ. Это, безусловно, их сильные стороны. Но есть и недостатки, о которых стоит помнить. Главный – это пожароопасность. Нитролаки легко воспламеняются, а при горении выделяют токсичные вещества. Поэтому при работе с ними необходимо строго соблюдать правила пожарной безопасности. Кроме того, нитро лаки могут вызывать аллергические реакции у некоторых людей, поэтому необходимо использовать средства индивидуальной защиты.
В отличие от, скажем, акриловых или полиуретановых лаков, нитро лаки обладают более высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению, но менее гибкими. Это важно учитывать при покраске деталей, подверженных деформации или температурным колебаниям. Например, при покраске металлических деталей, подверженных сварке, нужно быть внимательным, чтобы лак не треснул и не отслоился. Часто мы сталкиваемся с проблемами при покраске деталей из алюминия – нитролак может давать неровное покрытие и плохо адгезировать. Здесь требуется тщательная подготовка поверхности и использование грунтовки, подходящей для алюминия.
А это, наверное, самое важное. Нельзя сказать, что это специфично именно для нитро лаков, но их чувствительность к качеству подготовки поверхности гораздо выше, чем у других видов красок. Металл должен быть абсолютно чистым от ржавчины, окалины, грязи и жира. Лучше всего использовать пескоструйную обработку или абразивную шлифовку. После этого необходимо обезжирить поверхность, используя специальный обезжириватель или растворитель. Часто мы видим, как заказчики экономят на подготовке поверхности, а потом жалуются на плохое качество покрытия. В итоге приходится переделывать всю партию.
Вот один интересный случай. Нам заказали покраску стальных балок для строительной площадки. Клиент хотел сэкономить на подготовке поверхности и предложил просто отшлифовать их. В итоге, после нанесения нитро лака, покрытие быстро потрескалось и отслоилось. Оказалось, что даже после шлифовки на поверхности остался тонкий слой ржавчины, который не был удален. Пришлось все балки разбирать и снова обрабатывать.
Выбор грунтовки критически важен. Не все грунтовки подходят для нитро лаков. Оптимальным вариантом будет грунтовка на основе нитроцеллюлозы или акриловая грунтовка, совместимая с нитролаками. Обязательно необходимо соблюдать технологию нанесения грунтовки – равномерный слой, без подтеков. Нельзя наносить грунтовку слишком толстым слоем, иначе она может потрескаться. И помните, грунтовка – это не просто основа для покраски, это еще и дополнительная защита от коррозии.
Иногда мы используем специальные антикоррозийные грунтовки с добавлением ингибиторов коррозии. Это особенно актуально при покраске деталей, эксплуатируемых в агрессивных средах, например, на морском побережье или в химической промышленности. Также важно учитывать время высыхания грунтовки – оно должно соответствовать рекомендациям производителя. Не стоит торопиться с нанесением нитро лака, пока грунтовка не полностью высохла.
Основной способ нанесения нитро лаков – это распыление. Распылитель должен быть настроен таким образом, чтобы обеспечить равномерное покрытие без разбрызгивания. Рекомендуемое давление в распылителе – от 4 до 6 бар. Наносить нитро лак нужно тонкими слоями, чтобы избежать образования подтеков и волн. Каждый последующий слой должен наноситься после полного высыхания предыдущего. Обычно требуется нанесение от двух до трех слоев лака.
Использование кисти для нанесения нитро лаков возможно, но не рекомендуется для больших поверхностей. Кисть может оставить видимые следы, а также привести к неравномерному покрытию. Если все же приходится использовать кисть, то необходимо выбирать кисти из синтетического ворса, которые не впитывают краску. После нанесения лака кисть необходимо тщательно промыть растворителем.
Температура и влажность воздуха во время нанесения нитро лака играют важную роль. Оптимальная температура – от +15 до +25 градусов Цельсия, влажность – не более 50%. При более низкой температуре лак высыхает медленнее, а при более высокой – может начать растекаться. Влажность воздуха может привести к образованию конденсата на поверхности, что негативно скажется на качестве покрытия. Поэтому необходимо следить за погодными условиями и избегать покраски в сырую или слишком жаркую погоду.
В наши условиях, когда часто бывают резкие перепады температур и высокая влажность, приходится прибегать к специальным помещениям с контролируемым микроклиматом. Это позволяет нам обеспечивать высокое качество покрытия и избежать проблем, связанных с неблагоприятными условиями.
Конечно, при работе с нитро лаками могут возникать различные проблемы. Например, может образоваться 'пыль' – мелкие частицы лака, которые оседают на поверхности. Это происходит из-за неправильной настройки распылителя или использования неподходящего лака. Для борьбы с 'пылью' можно использовать специальные фильтры на распылителе или увеличить скорость потока воздуха.
Еще одна проблема – это образование 'чешуек' – небольших наплывов лака на поверхности. Это происходит из-за слишком толстого слоя лака или неравномерной температуры высыхания. Для предотвращения образования 'чешуек' необходимо наносить лак тонкими слоями и следить за температурой воздуха.
Работа с нитро лаками на различном оборудовании – это отдельная тема. Например, при покраске сложных деталей с большим количеством углов и выступов может потребоваться использование специальных распылителей или трафаретов. При покраске больших поверхностей рекомендуется использовать автоматизированные системы распыления. Важно также учитывать совместимость лака с материалами оборудования. Некоторые лаки могут вызывать коррозию или другие повреждения оборудования.
Наш опыт показывает, что для покраски сложных деталей лучше всего использовать ручную покраску. Это позволяет более точно контролировать процесс нанесения лака и избежать проблем, связанных с автоматизированными системами. Но при покраске больших поверхностей автоматизированные системы распыления значительно экономят время и силы.
В общем, работа с нитро лаками – это не так просто, как может показаться на первый взгляд. Но при соблюдении технологии и внимательном отношении к деталям можно добиться отличного результата. Главное – помнить о пожарной безопасности и соблюдать правила использования средств индивидуальной защиты. И, конечно, не экономьте на подготовке поверхности. Это
